Kakvo je raspoloženje administracije Brisela da reši problem koji imaju transportne kompanija iz zemalja Zapadnog Balkana po pitanju boravka vozača kamiona u Šengen zoni, trebalo bi da se jasnije vidi sledeće sedmice.
Za 26.01. udruženja prevoznika iz Srbije, Bosne i Hercegovine i Crne Gore najavili su blokadu teretnih graničnih prelaza prema zemljama Šengena kako bi skrenuli pažnju na problem koji je proizveo novi sistem Entry-Exit sistem (EES) registracije prilikom ulaska u EU. Njihove zahteve podržale su kolege, profesionalni vozači kamiona iz Severne Makedonije.
Povod nezadovoljstva je prelazak na digitalnu registraciju prilikom ulaska državljana zemalja koje nisu članice EU, u neku od 29 zemalja Šengene zone i automatsko računanje boravka – do 90 dana, u bilo kom periodu od 180 dana. Ovaj sistem je zamenio dosadašnji sistem pečatiranja pasoša.
Uvođenjem EES-a vozači kamiona su dovedeni u neravnopravni položaj u odnosu na vozače i kompanije koje su registrovane u EU.
Kako se čulo na konferenciji za novinare koju su prošle nedelje održali predstavnici udruženja transportnih kompanija, takvim zbrajanjem vremena vozačima iz regiona se čitav dan boravka broji iako je na primer ušao (registrovan sistemom EES ) u ponoć i 10 minuta.
Ako se to dogodi nekoliko puta, a kako vozači mogu u šengenskom prostoru da borave maksimalno 15 dana u mesecu, to skraćuje perirod boravka za tih pet ili šest dana.
Na ovaj problem predstavnici transporntih kompanija ukazivali su još prošle jeseni kada je počelo postepeno uvođenje novog sistema, a od 10.04. nova pravila bi trebalo da se primenjuju u potpunosti.
Početkom sedmice i predsednik Vlada Srbije je tokom razgovora sa Andreasom fon Bekeratom, šefom Delegacije Evropske unije u Srbiji, piše u saopštenju na sajtu Vlade RS, ukazao na problem ograničenja boravka profesionalnih vozača u Šengenskom prostoru.
On je ukazao da je problem eskalirao i da će se negativno odraziti na rad transportnih kompanija iz Srbije i drugih zemalja Zapadnog Balkana, odnosno uticati na celokupnu ekonomiju regiona.
Takođe, srpski premijer je ukazao da su od novih pravila izuzeti osoblje železnice i letačko osoblje i da je moguće naći rešenje za vozače kamiona a da se ne utiče na izmene Šengenskog graničnog kodeksa.
Predstavnici transportnih kompanija iz Srbije, Bosne i Hercegovine i Crne Gore, kako su ukazali, strahuju da će ukoliko se ne reši situacija boravka po modelu 90/180, profesionalni vozači koji su i godinama unazad nedostajući kadar, zbog novih pravila još masovnije napuštati zemlje regiona i odlaziti na rad u inostranstvo.
Sve zemlje regiona dominantno imaju izražen problem nedostatka profesionalnih vozač, po nekim procenama samo u Srbiji više desetina hiljada. Istovremeno, najveći obim izvoza i uvoza roba iz zemalja regiona sa EU obavlja se drumskim transpotom.
Foto C.Ruite/Unsplash
0 komentara