Šta je Mate Rimac objavio na svom FB nalogu

Biznis u regionu

04.05.2023.

-Imamo 644 M kuna dobiti. Prema tome nemamo najveći gubitak u 2021. godini, nego smo 9. po dobiti. Detaljnije objasnim kako je došlo do tog obrata i zašto je to sasvim nebitno, kao i prijašnji gubitak, napisao je Mate Rimac u objavi na svom Facebook profilu pre dva dana.

Post je započeo rečenicom  „jučer je napokon predan revidirani financijski izvještaj za 2021.Prvo – rezultat.“

Ukazao je da je kompanija zbog kašnjenja sa predavanjem revidiranog financijskog izvještaja za 2021. bezbroj puta prozivana.

Razlog kašnjenja

-Zbog toga i gubitka od 540M kuna prema preliminarnim/statističkim brojkama koje smo predali su nas pljuvali, omalovažavali, ismijavali i napadali.“

Radi tih javnih prozivki imamo i poreznu inspekciju u firmi zadnjih mjesec dana.

I to je sasvim OK, nemam nikakav problem da pregledaju što god žele, samo mi je zanimljivo kako ljudi zabadaju nos i dižu frku oko nečega što doslovno nema koga drugog zanimati osim vlasnike firme, naveo je jedan od najuspešnijih startup preduzetnika ne samo u Hrvatskoj već i u regionu.

Rimac je posetio na podatak da 20% firmi još nije predalo izvješće za 2021. 

Kao razlog kašnjenja napisao je da Rimac automobili „nikad prije nisu kasnili sa predavanjem revidiranog izvještaja niti ćemo ikada više kasniti.“

spajanje s kompanijom Bugatti 

Podsetio je da je 2021. bila suluda godina.

– Razdvojili smo firmu na 3 dijela (Iz Rimac Automobila d.o.o. nastali su Rimac Group, Bugatti Rimac i Rimac Technology) te preuzeli Bugatti od VW Grupe. Istovremeno smo zatvorili C rundu investicija (150M Eura u 2021.) i zatvarali D rundu (500M Eura) koja je na kraju završena 2022.

Plus „business as usual“ – početak gradnje Campusa, lansiranje Nevere, istovremeno uvođenje novog ERP-a (što nas je možda i najviše unazadilo) itd. Radi svih tih transakcija bili smo pod konstantnim due diligence-om i imali horde pravnika i financijaša VW-a, Porsche-a, Goldman Sachsa, Softbanka i njihovih big-four financijskih i pravnih savjetnika za vratom. 

Kad je transakcija napokon završila je trebalo urediti odnose između firmi – koji prostor koristi Bugatti Rimac a koju Rimac Technology i koliki najam tko kome treba plaćati?

O čemu su pregovarali 

Koju komponentu Nevere proizvodi Bugatti Rimac a koju Rimac Technology? Koje usluge će jedna firma pružati drugoj (npr. nema smisla da imamo dvije organizacije skladišta u istom prostoru iako je poslovanje dvije tvrtke potpuno različito, pa i to ima svojih nedostataka). Koji dobavljači moraju potpisati nove ugovore i sa kojom firmom? Po kojim cijenama se vrše cross-company transakcije? Koji su ugovorni uvjeti? Ljudi koji su do jučer bili kolege i rješavali stvari sa pozivom, sada moraju raditi ponude, pregovarati i imati ugovor za svaku aktivnost / komponentu koja se radi između tvrtki. To nas je pogotovo ‘ubilo’ na Neveri – gdje Rimac Technology razvija i proizvodi ogroman broj sustava za Bugatti Rimac. 

Novi kompleks u Svetim Nedeljama koji bi trebalo da bude završen do kraja ove godine

Dok se to sve nije ispregovaralo, dogovorilo i potpisalo (doslovno stotine ugovora) i 5 puta provjerilo, revizor nije mogao zaključiti godinu. 

Otkrio je da bi mogao pisati knjige o tome kako se stvari zakompliciraju kada se tvrtka  podijeli i koliko se to odrazilo na  poslovanje, kulturu i odnose ljudi. 

Kolika je plata zaposlenih u Rimac automobili 

Mate Rimac je izneo podatake iz 2021.“ koji će zanimati sveukupno pučanstvo“ 

• Ukupan prihod: 1,46 milijarde kuna 

• Dobit: 644 milijuna kuna

• Prikupljeno kapitala od investitora: 1,13 milijarde kuna

• EU i državne potpore: 17 milijuna kuna 

• Porezi i doprinosi (ne računajući PDV): 78 milijuna kuna 

• Ulaganje u istraživanje i razvoj: 298 milijuna kuna 

• Broj zaposlenih na 31.12.2021.: 817 (kada je već 258 zaposlenih prebačeno iz Rimac Automobili na Bugatti Rimac) 

• Prosječna bruto plaća: 18.422 kuna 

• Prosječna neto plaća: 11.923 kuna 

• Vrijednost imovine: 3,23 milijarde kuna 

• Dugoročne obveze (dug/krediti): 66 milijuna kuna 

Usledilo je pojašnjenje kako su došli od najvećeg gubitka do jedne od najvećih dobiti? 

Razlika je u priznavanju „fair market value“ udjela u Bugatti Rimac. Tj. razlika između knjigovodstvene vrijednosti imovine koju smo uložili u zajedničku tvrtku sa VW-om/Porscheom (a uložili smo naše hypercar poslovanje – sve što je vezano za Neveru), dok udio od 55% u Bugatti Rimac d.o.o. vrijedi znatno više od knjigovodstvene vrijednosti uložene imovine. Razlika između te dvije brojke je, prema međunarodnim računovodstvenim standardima, morala biti prihod u godini transakcije. 

I zašto je to sve nebitno? 

Zato što su investitori samo u zadnje 2 godine uložili 700M Eura keša u firmu. I da je, teoretski, gubitak iznosio 200M Eura (umjesto 70M koliko je iznosio bez korekcije udjela u BR) – to je stvar tih ljudi koji ulažu svoj novac u firmu i znaju zašto to rade. Da li firma ima gubitak od 540M kuna ili dobit od 644M kuna, nema nikakvog utjecaja na nikog osim vlasnike.

 No tko voli nek’ izvoli – izvještaj je iznimno detaljan i skoro 100 stranica dug. 

Za one koje takva lektira zanima – evo dobre vijesti. 

Hrvatska, uz Francusku, jedina ima zakon da „Subjekti od javnog interesa“, koji se definiraju sa 5.000 zaposlenih ili više od 5 milijarde kuna aktive, moraju imati dva revizora.

S obzirom na što se desilo sa Agrokorom – sasvim razumljivo. Bugatti Rimac ima imovinu veću od 950M Eura (samo 779M Eura u Hrvatskoj firmi + Bugatti Automobiles u Francuskoj + ostale tvrtke koje se konsolidiraju), Rimac Group 6,67 milijardi kuna (886M Eura) a Rimac Group 2,2 milijardi kuna (295M Eura).

Koliko Grupa Rimac duguje 

Cijela Grupa gotovo nema duga (osim između firmi u Grupi) u usporedbi sa imovinom – sasvim sigurno ispod 1% imovine. Koliko je meni poznato, radi imovine od preko 5 miljardi kuna, Bugatti Rimac mora imati dva revizora već za 2022. financijsku godinu dok će Rimac Technology imati tu obavezu za 2023. financijsku godinu. 

Uskoro izlaze i preliminarni izvještaji za 2022. 

Foto Rimac automobili

Povezani tekstovi

Finansijske usluge postaju zelene i digitalne

Finansijske usluge postaju zelene i digitalne

Savet stranih investitora Srbije, u saradnji sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD) organizovao je drugu konferenciju o finansijskim uslugama: Razvoj finansijskih usluga: prilike i izazovi. Kako je rekao u uvodnom obraćanju Zoran Petrović, predsednik Izvršnog...

Krenuo Curaprox karavan po Srbiji 

Krenuo Curaprox karavan po Srbiji 

Prvo zaustavno mesto na putu Curaprox karavana po Srbiji, posvećen oralnoj higijeni i oralnom zdravlju bilo je u drugom najvećem gradu ove zemlje regiona - Nišu.  Karavan 15.06. stiže u Kragujevac, u ulicu Kralja Petra I, sedam dana kasnije 22.06. je u Čačku,...

Komentari

0 komentara

Leave a Reply

Rame uz rame sa preduzetnicama koje su mame
U Srbiji žele da plaćaju karticom na pijaci i kurire

U Srbiji žele da plaćaju karticom na pijaci i kurire

Trećina korisnika kartica (34 odsto) u Srbiji odustalo bi od kupovine ukoliko nemaju mogućnost plaćanja karticom, a 16 procenata ne bi ni razmatralo kupovinu kod takvog trgovca, novi su podaci Masterindex istraživanja za ovu zemlju regiona koji pokazuju sve veću...

Hajdi na platnu crta lepotu i opasnosti života

Hajdi na platnu crta lepotu i opasnosti života

Radovi crnogorske slikarke i grafičke dizajnerke Hajdane Kostić Hajdi u okviru izložbe "Ljepota života" publici su dostupni do 30.06 u Portonovom, u hotelu One&Only. Postavku čine slike iz ciklusa kojim je mlada umetnica prikazala različite aspekte života-lepe i...

Jadranska obala kroz vizuru Marka Požlepa

Jadranska obala kroz vizuru Marka Požlepa

Izložba Marka Požlepa, multimedijalnog umetnika iz Slovenije, pod nazivom “Trajni odmor” (“Permanent Vacation”), otvorena je juče u beogradskoj galeriji  Hestia. Crteži s Jadranske magistrale pred srpskom publikom biće izloženi do 6.10. Ovo je novo izlaganje radova...

Beč uvodi mobilne učionice

Beč uvodi mobilne učionice

Demografski razvoj uticao je da se u mnogim delovima Beča javila potreba za slobodnim školskim prostorom. Slobodna mesta u postojećim razredima su već popunjena, stoga je potrebno obezbediti nove učionice za dodatne razrede. Samo u proteklih 10 godina Grad Beč je...

Slano film Days za mlade filmadžije regiona

Slano film Days za mlade filmadžije regiona

Prvi Slano Film Days na kome će okupiti mladi filmski autor iz regiona, ali i staknuta imena svijeta filmske industrije održava se u mestu Slanom i na Elafitskim otocima od 18. do 22.06. Jedno od najslikovitijih mjesta Dubrovačke rivijere biće adresa na kojoj će se...

Pogled na Amalfi u srcu Beograda

Pogled na Amalfi u srcu Beograda

Amalfi Terrazza, novi koncept koji spaja tradiciju dve zemlje, Srbije i Italije, kroz umetnost, muziku, modu i film, premijerno je otvorena na Kosančićevom vencu u Beogradu. Nesvakidašnji projekat realizovala je kompanija Pernod Ricard Srbija, u saradnji...

“Konflikt” Dušice Pejić u galeriji Štab

“Konflikt” Dušice Pejić u galeriji Štab

U beogradskoj galeriji Štab u toku je izložba „KONFLIKT“ umetnice Dušice Pejić, nastala kao refleksija na radove Karla Gustava Junga. Radovi su rezultat prethodnih istraživanja umetnice. Pejićeva je za polazište u dosadašnjim radovima koristila tenzija, frekvencija i...

Max striming platforma stiže u region

Max striming platforma stiže u region

U prisustvu velikog broja poznatih ličnosti, specijalnih gostiju iz Srbije i regiona, spektakularnom žurkom u Beogradu obeleženo je lansiranje nove Max striming platforme, iza koje stoji kompanija Warner Bros. Discovery od 21.05. stiže u Srbiju i Evropu i to je...

Kako privući publiku u moru događaja

Kako privući publiku u moru događaja

U toku su prijave - do 05.05, za treći po redu međunarodni Knowledge Sharing događaju, u okviru projekta Collab4HySust CCI koji će se održati online i uživo u Novoj Iskri Dorćol, 10.05. u Beogradu, Srbija. Radionica se održava na engleskom, prisustvo je besplatno, ali...

Share This