Crna Gora se obavezala da će uskladiti svoje politike u oblasti saobraćaja i energetike sa pravnom tekovinom EU u okviru procesa pristupanja, navodi se u dokumentu “Nacionalni okvir politike za uspostavljanje infrastrukture za alternativna goriva” koji su izradili resorna ministarstava saobraćaja i energetike ove zemlje regiona i koji se nalazi trenutno u fazi javne rasprave.
Kako se navodi u dokumentu objaljenom na zvaničnom sajtu vlade ove zemlje regiona, Crna Gora je pristupila 2017. godine, u okviru Ugovora o osnivanju Transportne zajednice zemalja Zapadnog Balkana, čimesu se obavezale da rade na integraciji svojih saobraćajnih mreža sa saobraćajnim mrežama EU i na usvajanju standarda EU.
Iako Crna Gora još uvek nije pravno obavezana Uredbe o infrastrukturi za alternativna goriva(AFIR), ona predstavlja jasan referentni okvir za razvoj infrastrukture za alternativna goriva i premošćavanje jaza između postojećeg početnog stanja i standarda AFIR-a , a sve u cilju integracije u saobraćajnu mrežu EU i ostvarivanja klimatskih i energetskih ciljeva, navodi se u dokumentu.
U ovoj zemlji regiona trenutno su vozačima e-automobile dostupna 94 javna mesta za punjenje električnih vozila, ukupne snage 2,2 megavata, ali nema nijedan ultrabrzi punjač snage 150 kilovata ili više.
Trenutno nema lokacije za punjenje električnih vozila koja ispunjava evropski standard, odnosno da su udaljene najviše 60 kilometara jedna od druge.
Punjači za električna vozila su skoncentrisani u Podgorici i primorskim mestima, dok su ostali delovi zemlje slabo pokriveni. Većina punjača se nalazi na javnim parking prostorima, u tržnim centrima ili pri turističkim objektima.
U dokumentu se navodi da je postojeća mreža dovoljna za lokalne potrebe, ali nije dovoljno razvijena za pouzdana duža putovanja električnim vozilima, posebno zbog nedostatka brzih punjača na glavnim saobraćajnim pravcima.
Da bi ispunila obaveze iz evropske Uredbe o infrastrukturi za alternativna goriva (AFIR), biće potrebno obezbediti najmanje 14 lokacija za punjenje putničkih vozila duž Transevropske transportne mreže (TEN-T), dok je za električne kamione planirano 11 čvorišta za punjenje ukupne snage 27 megavata.
Nova uredba AFIR predviđa pravno obavezujuće ciljeve za uspostavljanje javno dostupne infrastrukture za punjenje i snabdevanje gorivom za različite vidove saobraćaja širom Evrope; od obavezne pokrivenost stanicama za punjenje električnih vozila duž TEN-T mreže, kao što su lokacije za brzo punjenje najmanje na svakih 60 kilometara, na osnovnim putevima TEN-T mreže i to do 2025. godine, stanice za punjenje teških vozila (HDV) na bezbednim parkinzima, stanice za snabadevanje vodonikom, snabdevanje električnom energijom sa obale (SSE) u lukama.
https://www.gov.me/dokumenta/a50408e1-bfe6-4624-8159-4ba69aa1237d
Za sada Crna Gora nema jedinstven zakon kojim bi u potpunosti preuzela evropska pravila o infrastrukturi za alternativna goriva, ali poseduje strateški okvir kroz Nacionalni energetski i klimatski plan. Tim dokumentom predviđeno je da do 2030. godine na crnogorskim putevima bude najmanje 35.000 električnih putničkih vozila, kao i oko 50 brzih i 500 sporih punjača.
U ovoj zemlji regiona kako piše u dokumentu drumski saobraćaj je dominantan vid saobraćaja. Na kraju 2024. godine, Crna Gora je imala više od 300.000 registrovanih drumskih motornih vozila, uključujući automobile, teretna vozila, motocikle i prikolice.
Osobina drumskog voznog parka Crne Gore jeste starost. Prosečna starost vozila iznosi 17,3 godine, dok je prosečna starost putničkih automobila 17,6 godina. Samo šest odsto automobila mlađe je od 6 godina.
Crna Gora ima oko 7.000 km puteva, bez okončanog nacionalnog autoput, iako je nedavno izgrađena značajna deonica autoputa Bar–Boljare.
Foto BuR
0 komentara