Na putevima regiona, ovih toplih dana zabeleženi su slučajevi paljenja automobila. Udruženje Auto servisi Srbije skreće pažnju vozačima na najčešće uzroke vatre na vozilu i značaj preventinog servisiranja automobila pred polazak na put.
Mićo Đorđević, vlasnik servisa u Beogradu, ukazuje na moguće uzroke pojave plamena u automobilima, u zavisnosti od toga koji su motori u pitanju.
Ko je više ugrožen dizelaši ili benzinci?
Paljenja se retko dešavaju kod automobila sa benzinskim motorom koji nemaju ugrađen TNG ili CNG. Ako se, ipak desi, najčešće su to stari automobila kod kojih su neispravne instalacije, dovod goriva i izduvni sistem.
Kod automobila sa dizel motorom uglavnom se desi da se zapali automobil s lošom instalacijom, usled curenja ulja na samom sklopu motora, ili problema i zapušenost DPF-a. Zbog toga se podiže temperatutlra na izduvnom sklopu i na samom motoru. Ako na sve to ima curenja ulja, dolazi do paljenja.
Da li prepravke povećavaju rizik od paljenja?
Najčešće se pale vozila koja imaju bezin i dotatno ugrađen TNG/CNG . Kod tih vozila se prepravljaju instalacije, pa nije retko da dolazi do kratkih spojeva, curenja gasa zbog loših sklopova samog sistema za gas, ispucalih creva od starosti kroz koje gas prolazi. Kada se svemu tome doda loš izduvni sistem, verovatnoća da se automobil zapali je velika
Zašto je važan servis automobil pre polaska na put?
Prepravke i dogradnja na vozilu često ne rade profesionalci. Žice vise i dodiruju metalne delove šasije, motora ili menjača. Time se oštećuje instalacija i dolazi do kratkog spoja, a potom i do paljenja. Često je uzrok prepunjavanje alternatora, neadekvatan osigurač na vozilu. Umesto 10A stavi se osigurač od 20 ili 30 A , i umesto da pregori osigurač, dolazi do paljenja instalacije. Kada sami vozači ili nestručna lica rade dešava se da nam dođu vozila u kojima smo umesto osigurača nalazili namotana bakarna žica.
Da li je potrebno otići kod mehaničara ili auto-električara?
I električar ili mehaničar koji poznaje elektroniku. Potreban je detaljan pregled da li je instalacija oštećena i da li je pričvršćena da ne dodiruje metalne delove“
Koliko je klima u vozilu rizik?
Za vreme letnjih vrućina ljudi nemaju naviku, a mnogi i ne znaju, da na velikim usponima ili u gradskim gužvama treba gasiti klimu i smanjiti opterećenje motora. Kada se to ne radi, dolazi do preopterećenja u radu ventilatora za hlađenje vodenog i klima sistema, a to može dovesti do zapaljenja instalacije. Može se desiti da spojevi, odnosno konektori na instalaciji pretrpe veliku temperaturu i kasnije nemaju dobar kontakt, što opet dovodi do opterećenja elektoinstalacija i povećava rizik za paljenje automobila.
Koji je najčudniji uzrok požara na vozilu koji ste otkrili ?
Loša instalacija na konektorima za far. Kod nas je obavezna upotreba svetla tokom dana i sve to dodatno opterećuje instalacije na faru. Tu se najčešće skida konektor zbog zamene sijalica i tako dolazi do oštećenja
Pre polaska na put u legalnim servisima
- – izvršiti kontrolu instalacija
- – izduvnog sistema i ispravnosti sistema za dovod goriva
- – kontrola startera i alternatora
- – kontrola klimu i svih sklopova
- – na vozilima na kojima se često vrši zamena sijalica na farovima kontrola konektora i instalacija.
0 komentara